Hướng dẫn về khoảng thời gian thay thế bugi: Đường cơ sở 30.000–50.000 km, được điều chỉnh theo điều kiện vật liệu và lái xe
Bugi là bộ phận quan trọng của hệ thống đánh lửa động cơ và khoảng thời gian thay thế chúng ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất của xe. Dựa trên kinh nghiệm bảo trì, nên thay thế sau mỗi 30.000–50.000 km hoặc 2–3 năm một lần. Tuy nhiên, khoảng thời gian cụ thể phụ thuộc vào vật liệu bugi và điều kiện lái xe. Các vật liệu cơ bản như hợp kim niken cần được thay thế thường xuyên hơn, trong khi các vật liệu-cao cấp như iridium có thể có tuổi thọ lên tới 80.000–100.000 km. Cần kiểm tra và thay thế ngay lập tức nếu phát sinh các vấn đề như khó khởi động hoặc tiêu hao nhiên liệu bất thường.
Sự khác biệt về tuổi thọ dựa trên vật liệu bugi
Bugi hợp kim niken bị mòn nhanh; nên thay thế sau mỗi 20.000–30.000 km. Bugi bạch kim bền hơn, tuổi thọ 40.000–60.000 km. Bugi Iridium mang lại hiệu suất ổn định với tuổi thọ 80.000–100.000 km. Các mẫu xe{15}}cao cấp sử dụng bugi đánh lửa iridium-hợp kim bạch kim hoặc-bugi đánh lửa iridium đôi có thể vượt quá 100.000 km trước khi cần thay thế.
Dấu hiệu cho thấy cần thay thế sớm
Khó khởi động động cơ nguội, chạy không tải thô và tăng tốc chậm là những triệu chứng điển hình. Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng đột ngột (1–2 L/100 km) có thể cho thấy điện cực bị mòn hoặc tích tụ cacbon nghiêm trọng. Cũng cần phải thay thế nếu đèn kiểm tra động cơ sáng hoặc nếu tia lửa đánh lửa có màu bất thường (tức là không phải ngọn lửa màu xanh).
Tác động của điều kiện lái xe khắc nghiệt đến khoảng thời gian thay thế
Các chuyến đi-khoảng cách ngắn thường xuyên (dưới 5 km một-chiều), ùn tắc giao thông kéo dài hoặc lái xe-nhiệt độ/tải cao-cao sẽ đẩy nhanh quá trình mài mòn bugi. Trong những trường hợp như vậy, nên rút ngắn khoảng thời gian thay thế khoảng 20%–30%. Động cơ tăng áp và phun nhiên liệu trực tiếp-hoạt động trong những điều kiện khắt khe; ngay cả với bugi đánh lửa iridium, nên thay thế trước khi vượt quá 60.000 km.